如果不是门口喜庆的春联和高高挂起的大红灯笼，宁德厦钨新能源材料有限公司忙碌的产线很难让人意识到春节假期尚未结束。
宁德厦钨新能源制造部经理吕延博利用调休，匆忙回了趟厦门的家，正月初二就回到宁德。“工厂不停产，工人不休息，包括总经理谢锦盛在内的公司管理人员，过年期间也一直在厂里。”他介绍，由于公司产能全线吃紧，为满足客户需求，春节期间200名车间一线工人留守率达到90%，产线三班两轮倒，“基本处于满负荷运转，也在不停出货”。
作为厦钨新能源生产五大基地之一，这家工厂产品主要定位高性能车用三元材料，主要应用于高续航里程的高端电动车。由于生产门槛较高，高端三元材料的发展前景被业界广泛看好。
在吕延博印象里，往年的春节也没怎么放假。凭借良好的品质和过硬的技术，宁德厦钨新能源客户订单不断增长，去年下半年以来持续满产满能。
就在这个年产2.5万吨锂离子正极材料已投用厂房不远处的空闲地块上，公司规划的新项目正在建设中，其中项目一期计划于今年8月完成建设，包括两幢厂房、两幢员工宿舍楼、一幢回收车间，还有扩建空压站、变电站、氧气站及污水处理站等配套设施。项目三期全部投产后，公司年产锂离子正极材料的能力将增加到9.5万吨。
万家团圆的日子里，我省国资国企干部职工用实际行动诠释责任担当，确保一批重大项目不停工、一批重点企业不停产。
混凝土罐车将混凝土卸落在通道内，工人紧随其后，反复振捣。奋战到除夕，3天的短暂休整后，正月初四起，由福建建工集团司属基础公司组织实施的厦门马青路（石塘下穿通道立交—翁厝立交段）项目工地又恢复了忙碌。马青路项目临时党支部书记、项目副总工池君宇便是最早返回工地的一员。
这一项目长约4.98公里，在快速发展的城市交通网络中，规模不算突出，但其所在位置却能称得上厦门跨岛交通的“咽喉”——该路段以一条“弧线”形式串联起海沧对接集美以及本岛的交通枢纽，是跨岛车流集散的“大动脉”。
然而前期受征地拆迁等因素影响，工期一度滞后。2023年10月，石塘下穿通道完成交通转换，进入全面施工阶段。
把落后的进度抢回来。7个工作面同时展开，24小时轮班倒排，仅用4个月，马青路石塘下穿通道主体结构22节闭合框，16节U型槽共计862米，于1月18日施工完成，旋即转入通道内附属结构施工。
“春节期间坚守岗位虽然辛苦，却不孤独。几十号人都在为着一个共同的目标努力，干劲十足。”池君宇介绍，铺设防水卷材，涂装防火涂料，浇筑混凝土填充层等，工地通过优化各工序间衔接，合理组织不同班组交叉施工，力保兑现通车目标。
八闽大地，项目建设现场、企业生产线上，奋斗正酣的场景随处可见。
20多米深的基坑内，地连墙、支撑梁共同建构起一个庞杂的地下世界，透过一层层支撑冠梁，从地下传出施工时钢铁撞击的声音。钢筋班组的老廖和工友飞快地捆扎着钢筋，手指、脸颊在寒风中冻得通红，但手上的动作依旧麻利。春节期间，左海集团所属市交建集团负责的长乐机场综合客运枢纽项目现场仍有350余名工人坚守岗位。
“目前110吨产能置换工程时间紧、任务重，在厂里过年，每天在生产现场走上几遍，从转炉、精炼到连铸、运行，查看现场各作业区作业安全及质控工序是否按标准化作业，我心里才踏实。”罗源闽光钢铁有限责任公司炼钢厂副厂长宁英衣是江西人，到闽光4年，有3年都是在厂里过年。今年春节，罗源闽光共有500多名员工坚守一线，钢花在他们心中绽放成最美的烟花。
作为福建港口集团旗下煤炭进出口重点作业点，福建八方港口发展有限公司承担着东南沿海煤炭进口保供任务，春节期间共安排5艘船41.37万吨煤炭靠泊作业。“目前全国上下用电紧张，我们连续作业，让更多家庭活动获得温暖，也要感谢海关部门节日‘不打烊’，及时检查和快速通关，极大地缩短接卸时间。”八方港口生产部门主要负责人为莆田海关的高效监管和文明服务点赞。
对已投产的企业来说，抢订单进度就是抢发展机遇。春节期间，我省不少国企选择了持续开工，希望延续今年开年来的良好势头。政府的支持，给了企业更大底气。
早在1月初，省工信厅、财政厅、人社厅就联合出台促进工业经济实现一季度“开门稳”的相关措施，鼓励企业增产增效，提出对符合国家产业政策等规定、2024年一季度工业用电同比增长5%及以上的规上制造业企业给予奖励。
福州市则在此基础上进行了“加码”，实施春节期间连续生产用电奖励，鼓励企业春节期间不停工、不停产，充分发挥产能，对春节期间用电量达50万千瓦时（含）以上的规上工业企业，按其实际用电量给予0.02元/千瓦时的用电奖励。
2月初省国资委召开的2024年所出资企业负责人会议提出，实现2024年国资国企高质量发展的目标任务，要深化拓展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，第一时间把精气神提起来、把责任心调动起来，转变干事姿态、调整工作状态、保持实干常态，早发力、快发力、发实力。（记者 郑璜）
