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东南之滨,近距离接触“海上重器”——探访2023世界航海装备大会船艇展示区

2023-10-12 10:17:06 来源: 福建日报
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  11日上午,福州港马尾青州作业区。海域波光粼粼,万顷碧波荡漾。这里是2023世界航海装备大会的船艇展示区,“雪龙”号、“海巡06”轮、“东海救115”轮等一字排开,随着船梯缓缓放下,穿着橙色救生衣的媒体一行由此上船,近距离接触我国“海上重器”。

  面对着作业区海域,右侧一艘巨轮映入记者眼帘:船头高高翘起,像一柄劈波斩浪的巨刃,巨大的“雪龙”字样印在船上,格外耀眼。它是极地考察船中的“老大哥”——“雪龙”号。

  在人类对地球的探索中,极地科考一直是备受关注的领域。记者沿着楼梯一层又一层行走着,难以置信地看到,船上居然设有游泳池、图书馆、健身房、室内篮球场、卡拉OK、洗衣房、手术室等生活娱乐设施和医疗设施。

  极地科考,每次出发少则半年,多则一年半。“游泳池所用的海水都是从洁净的大海里新抽取的,自然没有污染。船上有铺位128张,为极区考察工作提供了基本必备条件,可航行于世界任何海区。”记者耳畔传来“雪龙”号极地科考船二副苏显的声音。

  作为一艘破冰船,“雪龙”号扮演的角色不止于此。它需要提供完备的科考设施,包括实验室、观测站和无人机等,更需要在极寒恶劣的环境下航行。南极和北极,那里终年覆盖着冰雪。“雪龙”号具备出色的破冰能力。

  在第7层的船舶驾驶台上,记者见到了许多复杂仪器。发亮的屏幕上,电子海图、雷达等格外清晰,操舵装置、主机驾控系统的车钟等装置一应俱全。

  “正如大家所见,‘雪龙’号外观类似锤头,这意味着破冰船分裂的航道比普通船舶宽,使之能够自如地穿越厚冰层。”苏显介绍,在探冰雷达的辅助之下,如同一只“破冰巨兽”,“雪龙”号能面向南北两极,劈波斩浪、破冰前行!

  据了解,雪龙号配置了相当完善的雷达导航系统,一方面可以结合自身配置的惯导系统进行航线控制,另一方面也可以实时接收卫星定位信号,从而确保在全球任一海域进行安全、高精度的航行。

  1993年从乌克兰赫尔松船厂购进后,“雪龙”号经过多次改造优化,科考实验室面积达到570平方米,具备走航自动化观测、综合海洋调查观测、考察作业机械化和数据共享网络化的科学调查能力,可支撑海洋物理学、海洋化学、海洋生物、海洋地质、地球化学、大气化学和海冰的实时观测及采样作业。

  这一艘船,最北航行到88°22′N,最南航行到78°41′S。截至目前,“雪龙”号已完成了28次南极考察和9次北极考察。而随着2019年“雪龙2”号入列,我国极地科学考察形成“双龙探极”新格局,我国极地事业也进入跨越式发展新时期。

  “今年11月,它将携手‘雪龙2’号,启动中国第40次南极考察。”苏显说。

  与劈冰开路的“雪龙”号不同,邻近停泊的“东海救115”轮就像是一艘开往世界尽头的“诺亚方舟”,在与直升机的配合中,实现24小时紧急救援。

  在“东海救115”轮的2层甲板上,一张约9平方米的大网吸引众人围观。这是用于缓冲直升机降落冲击的着陆网。在这艘船上,布置有约300平方米的直升机起降平台和配套设施,作为水上移动停机坪,为救助直升机提供临时起降和停留条件。

  “9月,台风‘海葵’过境,在湄洲岛海域,我们将一艘船的14名遇险船员从救助直升机转运至‘东海救115’轮上;还是9月,途经宁德的一艘货船舵机失效,‘东海救115’轮与另一艘轮船将其拖行至珠江口海域,使之成功避险。”现场,“东海救115”轮大副柳文波讲述了最近的救援故事。

  “东海救115”轮是一艘全天候远洋救助船,可以顶着12级的台风出海,能到达世界上任何一个码头,是东海救助舱室最多、航程最远的旗舰。

  海空立体救援,离不开完善的救助设备。从甲板向上望去,在“东海救115”轮的两侧,配有两门高射程大流量消防炮。“其有效射程160米,流量达到1750立方米/每小时。”柳文波解释道,“这是什么概念呢?一个标准的游泳池,一个小时就能将它注满。”消防炮附近还装有两盏独特的灯,一只是普通的亮灯,可以照到1.5公里远的地方,另一只紫外灯能在晚上迅速识别海上的一线人员。

  类似“东海救115”轮,“海巡06”轮犹如冲在第一线的海上搜救“指挥官”。它的外观造型简洁威武又刚劲挺拔,具有中国救捞和海事执法的鲜明特征。

  “海巡06”是台湾海峡首艘大型海事巡航救助船,也是国家部署在台湾海峡具备巡航救助功能的大型旗舰。它是新的《中华人民共和国海上交通安全法》实施以来,首艘服役的集巡航执法、搜寻救助、编队指挥等功能于一身的大型海事船舶。

  “它的出现,使福建拥有一个现代化海上综合指挥中枢。它也是中国海事具备国际交流合作功能的典型代表船舶。”“海巡06”轮船长曹广统说。

  这艘2021年正式下水的“新秀”很年轻,但科技感满满:除了配有扫海灯、光电搜索、雷达探测、红外线感知、对外消防炮等设备,还配有溢油监测雷达、消油剂喷洒装置、小型集装箱装载系统,以及配备救生艇、攀爬网、复温、医疗处置设备等。“值得一提的是,配备的C+KU波段,是目前国内最先进的海上卫星通信天线,通过方位、俯仰、交叉的三轴式驱动控制方式,实现对卫星全空域无盲区跟踪。”曹广统说。

  曹广统特别谈到了去年底的一次救援。那是夜晚12点半左右,有台湾籍船舶失踪。10级大风下,“海巡06”轮到达现场后立即打开探照灯开始搜寻,在茫茫大海中探测到了具有生命体征的幸存者。

  采访结束时,记者了解到,在2023世界航海装备大会举办期间,“雪龙”号、“海巡06”轮、“东海救115”轮将面向大中小学生开展研学参观,开放科考实验室、驾驶舱、展览活动区等区域。

  无论是探索地球神秘的区域,还是在茫茫大海中开展24小时紧急营救,此次亮相于福州港马尾青州作业区的三艘轮船,正是我国“海上重器”彰显“大国之威”的一个生动缩影,诠释着我国在装备制造和科技创新上的飞跃发展与不凡成就。(记者 林霞)

[责任编辑:袁羽]