我国首条时速350公里的跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁（福厦高铁）9月28日开通运营。福厦高铁作为我国智能铁路最新科技成果的集成化应用，在建设过程中，都有哪些科技硬实力的运用？
福厦高铁以BIM+GIS技术为核心，将云计算、大数据、物联网、移动通信、人工智能等新一代信息技术与高速铁路不同业务领域的专业工程技术集成融合，利用数字化仿真建造，实现了铁路工程全生命周期的体系化应用。
在风大浪急的湄洲湾海域，我国目前科技含量最高、功能最多、应用场景最广泛的千吨级高铁箱梁运架一体机“昆仑号”在福厦高铁湄洲湾跨海大桥的施工现场完美“首秀”，重达1000吨的箱梁如搭积木一般精准落在桥梁间。此外，自动立杆设备、自动腕臂机器人、恒张力放线车等智能装备，大大提升了大桥接触网架网速率。
新建工程创新纪录，既有站房亮点频现。福厦高铁福州南站在施工期间建起封堵墙，保障地铁1号线的结构和运行安全；总重量约3万吨的厦门北站配套设施——后溪长途汽车站，实现平移288米、转身90°的施工奇迹。桥梁、隧道、站房……智能福厦高铁已建成91个具有代表意义的样板工程，填补了高铁建设领域的多项空白。（袁羽 李金明 吴朋珊）
[责任编辑：陈醉]
