昨日，在刘五店航道桥东主塔最后一根桩基浇筑现场，施工人员进行混凝土浇筑作业。记者 王协云 摄
施工人员操作搅拌车，将混凝土注入钢护筒内。记者 王协云 摄
昨日，厦金大桥（厦门段）建设一线传来喜讯，历时4个月，控制性工程刘五店航道桥东主塔桩基完工，大桥主线迈进水上施工新阶段。
据悉，刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）的工期控制性工程和施工关键线路，其东主塔桩基由50根直径2.7米至3米的钻孔灌注桩组成，它们是东主塔扎根海底的“根基”。
据悉，刘五店航道桥东主塔最后一根桩位于观音山海域，离岸约2.3公里，该桩身长39.4米，直径2.7米至3米，实际浇筑方量284立方米。
昨日，在刘五店航道桥东主塔最后一根桩基浇筑现场，记者看到，在工人的指挥下，搅拌车将尾端漏斗缓缓对准钢护筒筒口，经过搅拌、过筛后，混凝土注入筒中……历经近5小时作业，11时许，桩基浇筑顺利完成，50根海底钢管复合桩“汇成一股劲”，成为航道桥东主塔立足海中的“定海神针”。
从8月3日东主塔首根桩基开钻下护筒到桩基施工完成，历时4个月，安全、高效完成既定目标。
业主单位厦门路桥工程公司项目负责人陈振福表示：“接下来，我们将进行钢套箱的吊装，现在钢套箱已经展开预制拼装，月底将进行吊装。西主塔也计划在12月底完成桩基施工。项目主线力争2026年建成通车。”（记者 谢嘉迪 通讯员 林榕 林江琳）
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