7月3日，熔接工人在车间进行气割作业，火星飞溅。新华网 肖和勇 摄
新华网福州7月4日电（肖和勇）铁路上的货车常年负重运行，各种车损要及时修复。熔接工负责这项“缝补”工作，又被称为“铁裁缝”。
又是一年晴热高温季。当人们短袖薄衣享清凉、空调西瓜求“续命”时，在中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段检修车间预修库，“铁裁缝”们依旧把自己裹得严严实实：一身阻燃服之外，动火施工时，防护手套、面罩和目镜一样都不能少。
在平均气温45℃以上的库房车间里，“铁裁缝”要经受多重“炙烤”。电焊、气割的焊点温度，通常可达3600℃—6000℃。焊接时，飞溅的火花焊渣已是高温，而焊接过后的构件更是滚烫。
这是“铁裁缝”习以为常的夏日坚守。他们的“绣花活”保障万千列车安全开行，在火星“流瀑”和大汗淋漓之间，闪耀着别样的光彩。
7月3日，一名熔接工人在进行气割作业，火星像瀑布一样溅落。新华网 肖和勇 摄
7月3日，3名熔接工人在车厢里焊接钢板，火花、烟雾和高温，将他们包围。新华网 肖和勇 摄
7月3日，工人在进行电焊作业。新华网 肖和勇 摄
7月3日，熔接工人施工作业时，火花像瀑布一样溅落。高温“炙烤”着工人。新华网 肖和勇 摄
高温下，熔接工人上班没多久就全身大汗淋漓（7月3日摄）。新华网 肖和勇 摄
高温下的熔接工人，施工作业时来不及擦汗，任由汗珠滴落（7月3日摄）。新华网 肖和勇 摄
一名工人在施工间隙喝绿豆汤补水。此时，脱下防护手套的手已被汗水泡得发白（7月3日摄）。新华网 肖和勇 摄
7月3日，熔接工人在火花中坚守岗位。新华网 肖和勇 摄
7月3日，两名熔接工人在货车车厢平板上进行气割作业。新华网 肖和勇 摄
7月3日，工人在进行气割作业，火花溅落在地上炸开。新华网 肖和勇 摄
7月3日，工人在货车中门处进行气割作业。新华网 肖和勇 摄
7月3日下午，下班之后，工人在洗脸冲凉。这是他们一天中最惬意的时刻。新华网 肖和勇 摄
